10 月 31 日消息，據外媒報道，網(wǎng)約車(chē)巨頭 Uber 日前推出了一項新計劃，擬將客戶(hù)鎖定在其交通生態(tài)系統中，同時(shí)在 2019 年上市之前擴大其提供的服務(wù)種類(lèi)。

　　這項服務(wù)被稱(chēng)為“乘車(chē)通行證”(Ride Pass)，是與亞馬遜 Prime 類(lèi)似的付費訂閱服務(wù)。Ride Pass 今天在洛杉磯、奧斯汀、奧蘭多、丹佛和邁阿密等五個(gè)城市啟用。

　　每月繳納 14.99 美元(洛杉磯居民需繳納 24.99 美元)費用，用戶(hù)就可以在當月享受所有 UberX 和 UberPool 網(wǎng)約車(chē)接送服務(wù)。

　　Uber 表示，基于歷史數據得出的費率將大幅打折，每月可為乘客節省高達 15% 的差旅費用。Ride Pass 的費率不受天氣、交通或高峰期定價(jià)等典型外部事件的影響，而且乘客每個(gè)月的乘坐次數沒(méi)有限制。

　　從今天開(kāi)始，上述五個(gè)城市的乘客可以通過(guò) Ride Pass 應用程序注冊。注冊成功后，用戶(hù)就可以通過(guò)實(shí)時(shí)更新追蹤他們每次出行節省的開(kāi)支。應用會(huì )自動(dòng)更新，所以不需要用戶(hù)記得每個(gè)月手動(dòng)續費。

　　用戶(hù)可以在任何時(shí)候取消訂閱，但如果是在月中取消，無(wú)法獲得退款。Uber 產(chǎn)品經(jīng)理丹·比倫(Dan Bilen)表示:“我們非常希望確保這一價(jià)格能夠達到人們愿意訂閱 Ride Pass 的價(jià)位，而不必有太多顧慮。Ride Pass 的愿景是讓 Uber 成為乘客的節省預算項目。”

　　基于乘車(chē)的時(shí)間和距離，司機仍將獲得相同的收入，Uber 將彌補差額。這意味著(zhù)，Uber 將再次推出一款需要其提供巨額補貼的新產(chǎn)品。該公司很少實(shí)現季度盈利，據稱(chēng)在 2019 年首次公開(kāi)募股(IPO)臨近之際，該公司正尋求削減成本。

　　Uber 產(chǎn)品主管曼尼克·古普塔(Manik Gupta)表示:“Ride Pass 擁有獨特的結構，可以真正滿(mǎn)足我們客戶(hù)的需求。這就是我們現在關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著(zhù)時(shí)間的推移，隨著(zhù)越來(lái)越多的乘客使用我們的平臺，其他的人也會(huì )跟隨。”

　　Uber 已經(jīng)斷斷續續地測試訂閱計劃至少兩年了。Uber Plus 可以 20 美元的折扣價(jià)，向 6 個(gè)城市的部分乘客提供 20 到 40 次接送服務(wù)。但從一年前開(kāi)始，Uber 就開(kāi)始認真地測試訂閱服務(wù)，并在全國 25 個(gè)城市進(jìn)行了超過(guò) 100 萬(wàn)人次的試運行。

　　Uber 并不是第一家嘗試訂閱服務(wù)的網(wǎng)約車(chē)公司。上個(gè)月，Lyft 在經(jīng)歷了幾個(gè)月的試運行后，在全美范圍內推出了“全接入計劃”(All-Access Plan)。每月交費 299 美元，用戶(hù)就可以獲得 30 次接送服務(wù)，每次費用最多為 15 美元。

　　Uber 在 Lyft 之后這么快就采用了訂閱服務(wù)，這并不令人感到奇怪，因為這兩家公司往往會(huì )先后采用類(lèi)似的策略。但令人驚訝的是，Uber 最終推出的訂閱服務(wù)與 Lyft 截然不同。

　　比倫稱(chēng) Lyft 299 美元的訂閱服務(wù)價(jià)格“超高”，他認為 Uber 試圖避免其服務(wù)帶來(lái)的價(jià)格沖擊。比倫補充說(shuō)：“根據不同城市的不同情況，15 美元或 25 美元的價(jià)格更容易被人接受。”

　　Lyft 在聲明中稱(chēng)，其訂閱服務(wù)是一種鼓勵人們放棄私家車(chē)出行、主要依靠網(wǎng)約車(chē)旅行的方式。Uber 則有更明確的目標，那就是減少私家車(chē)保有量。比倫說(shuō)：“人們還沒(méi)有準備好做出這樣的承諾，但我們認為這是個(gè)不錯的起點(diǎn)。”

　　但最重要的是，訂閱服務(wù)是一種很好的方式，可以讓典型的、反復無(wú)常的叫車(chē)用戶(hù)從一個(gè)應用程序跳到另一個(gè)應用程序中，以尋找最便宜的車(chē)費或最短的等待時(shí)間。

　　與此同時(shí)，有報道稱(chēng)，Lyft 的業(yè)務(wù)增長(cháng)速度快于 Uber，盡管后者的規模仍遠大于其競爭對手。這兩家公司都準備在 2019 年上市，華爾街對這些擁有大量產(chǎn)品和服務(wù)的公司前景非常樂(lè )觀(guān)。

　　說(shuō)到其他產(chǎn)品，Uber 還沒(méi)有準備好在其訂閱計劃中包含電動(dòng)滑板車(chē)和單車(chē)服務(wù)，但洛杉磯用戶(hù)將獲得免費的單車(chē)和滑板車(chē)租賃服務(wù)，或許這能讓 24.99 美元的價(jià)格更容易讓人接受。
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