馬斯克聊high了：關(guān)于特斯拉、SpaceX、隧道和未來(lái)

發(fā)布時(shí)間：2018-11-03 15:52:13來(lái)源：新浪科技

　　北京時(shí)間 11 月 3 日凌晨消息，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克(Elon Musk)今日接受了美國科技媒體 Recode 主編卡拉·斯維什爾(Kara Swisher)的專(zhuān)訪(fǎng)。馬斯克在采訪(fǎng)中表示，他每天使用 Twitter 的時(shí)間并沒(méi)有人們想象得那么長(cháng)。另外，對于馬斯克和特斯拉而言，今年也是極其艱難的一年。

　　眾所周知，馬斯克使用 Twitter 非常頻繁，甚至還因此遭到了美國證券交易委員會(huì )(SEC)的調查。但馬斯克在采訪(fǎng)中稱(chēng)，他大部分都是晚上在家里發(fā)布 Twitter 消息。而且，他每天使用 Twitter 的時(shí)間要比許多人想象得短，可能只有 10 分鐘到 15 分鐘左右。

　　此外，馬斯克還表示，今年是他非常艱難的一年。特斯拉要提高 Model 3 產(chǎn)量，這是極其困難的事情。如今，作為一家汽車(chē)公司生存下來(lái)，也是件非常困難的事情，令人難以置信的困難。(李明許萌曉曉楠)

　　以下為此次采訪(fǎng)的內容剪輯：

　　記者：先說(shuō)說(shuō)今年發(fā)生的一些事情吧。你接受過(guò)一些的采訪(fǎng)，并給出了一些有趣的答案;你經(jīng)常使用 Twitter，也偶爾有過(guò)一些失誤。

　　馬斯克：Twitter 怎么了?

　　記者：Twitter 怎么了?好吧，我們就從 Twitter 說(shuō)起吧。我也對 Twitter 著(zhù)迷，甚至是上癮。那么你呢?

　　馬斯克：我經(jīng)常在 Twitter 上發(fā)布一些發(fā)生在我身上的一些有趣的事情，可能沒(méi)有經(jīng)過(guò)太多的過(guò)濾。

　　記者：為什么呢?

　　馬斯克：我覺(jué)得很有趣。我想，“哦，其他人可能也會(huì )覺(jué)得這很有趣。”有時(shí)，他們確實(shí)會(huì )感到有趣。

　　記者：只在晚上使用 Twitter 嗎?是在家里使用嗎?

　　馬斯克：是的，大部分時(shí)間在家里用。事實(shí)上，我每天使用 Twitter 的時(shí)間要比許多人想象得短，可能只有 10 分鐘到 15 分鐘左右。

　　記者：是的，你在 Twitter 上發(fā)布內容時(shí)，許多人都會(huì )關(guān)注。

　　馬斯克：是的，人們最感興趣的內容包括，我曾經(jīng)發(fā)過(guò)的“我喜歡動(dòng)漫”(I love anime)這條消息。小寫(xiě)的“I”，黑色的心形，再加上“動(dòng)漫”(anime)。人們很喜歡它，這是我發(fā)表過(guò)的最受歡迎的 Twitter 消息之一。

　　記者：那人們對什么內容不感興趣呢?你有嚴格的紀律確保下次不這樣做嗎?你會(huì )這樣做嗎?你愿意嗎?你是否必須改變你的 Twitter 習慣呢?

　　馬斯克：沒(méi)有。我認為，只有我發(fā)布的 Twitter 消息在交易期間內引起股價(jià)大幅波動(dòng)時(shí)，才需要這樣。僅此而已。

　　記者：你是否認為 Twitter 是一個(gè)通信媒介?你是怎樣看待它的?

　　馬斯克：我把它看做是了解一些事情的途徑，與正在發(fā)生的一些事情保持聯(lián)系。這感覺(jué)就像是融入了社會(huì )意識流。這就是那種感覺(jué)，似乎有點(diǎn)奇怪。我想我有時(shí)候會(huì )用 Twitter 來(lái)表達自己，這可能是件奇怪的事情。

　　記者：有時(shí)它很有趣，有時(shí)也不那么有趣?

　　馬斯克：有些人用他們的頭發(fā)來(lái)表達自己，而我用 Twitter。

　　記者：你選擇在 Twitter 與媒體對抗，然后就擁有了許多粉絲。

　　馬斯克：我想說(shuō)的是，我對新聞界的關(guān)注已經(jīng)大幅度下降。

　　記者：能解釋一下嗎?

　　馬斯克：有大量不真實(shí)的內容，根本不可信。以《華爾街日報》頭版上的一篇文章“The FBI is closing in”，這完全是假消息，很荒謬。在一家大報紙的頭版上刊登這樣的謊話(huà)簡(jiǎn)直太離譜了。他們怎么成為記者的呢?他們太可怕了，可怕的人。

　　記者：我明白了，但是你了解這個(gè)國家新聞界的情緒，以及攻擊他們的危險嗎，尤其是當總統這樣做的時(shí)候(特朗普曾把媒體稱(chēng)為“人民的敵人”)?當像你這樣的領(lǐng)導人也這么做的時(shí)候，還是很令人不安的。

　　馬斯克：答案是讓新聞界變得誠實(shí)、真實(shí)，好好研究他們的文章。當文章出錯時(shí)，能適當地糾正。但目前他們不這樣做。

　　記者：好吧。但我問(wèn)你是否理解它的走向。

　　馬斯克：是的，我當然知道。

　　記者：你是怎么想的?如果釋放一個(gè)讓新聞界擔心的危險周期，你不擔心嗎?

　　馬斯克：我建議媒體把它放在心上，做得更好。

　　記者：特朗普曾把媒體稱(chēng)為“人民的敵人”，你是那么想的嗎?

　　馬斯克：不是。

　　記者：只是因為你不喜歡謊言。

　　馬斯克：是的。有好的記者，也有不好的。不幸的是，好與壞的反饋循環(huán)是顛倒的。所以，一篇文章越淫穢，標題越淫穢，點(diǎn)擊次數就越多。

　　記者：對于那些對你不喜歡的東西呢?你會(huì )特別敏感嗎?

　　馬斯克：不會(huì )。想一想有多少負面文章，我又能有多少回應呢。也許只有百分之一。但記者們通常會(huì )反駁說(shuō)：“哦，我的文章很好。他只是太敏感而已。”其實(shí)不是，你的文章太假了，你不想承認。

　　記者：你能衷心地接受批評嗎?

　　馬斯克：能。

　　記者：如果可以的話(huà)，能舉個(gè)例子嗎?

　　馬斯克：你認為火箭是如何進(jìn)入軌道的呢?

　　很不容易，各方面要求都很高。如果你弄錯了，火箭就會(huì )爆炸。汽車(chē)要求也很高。如果你弄錯了，汽車(chē)就不能工作了。工程和科學(xué)的真理是極其重要的。

　　記者：是的，然后呢?

　　馬斯克：我對真理特別感興趣。

　　記者：是的，你就是這樣的人。

　　馬斯克：比記者們強多了。

　　記者：說(shuō)說(shuō)你今年經(jīng)歷了一些什么事情吧?

　　馬斯克：這是我非常艱難的一年。我們要提高 Model 3 產(chǎn)量，這是極其困難的事情。如今，作為一家汽車(chē)公司生存下來(lái)，是件非常困難的事情，令人難以置信的困難。人們不知道特斯拉人經(jīng)歷了多少痛苦，甚至包括我自己在內。真的是極其痛苦。

　　記者：能具體說(shuō)說(shuō)嗎?

　　馬斯克：我確信，在這個(gè)過(guò)程中我死掉了好多腦細胞。運營(yíng) SpaceX 和特斯拉都是非常困難的，你知道，我們在和那些極具競爭力的汽車(chē)公司在競爭。他們生產(chǎn)的汽車(chē)非常好，而且已經(jīng)做了很長(cháng)時(shí)間，可以說(shuō)是根深蒂固。例如，梅賽德斯、奧迪、寶馬和雷克薩斯等，幾乎所有主要的汽車(chē)品牌。另外，美國汽車(chē)公司的發(fā)展歷史也是可怕的。唯一沒(méi)有破產(chǎn)的就是特斯拉和福特。就這兩家，其他都破產(chǎn)過(guò)。

　　記者：今年你給自己施加了太多壓力，或者說(shuō)這就是你正在做的事情?

　　馬斯克：聽(tīng)起來(lái)你好像沒(méi)有理解我的意思。讓一家汽車(chē)公司成功是非常困難的。事實(shí)上，之前許多人次嘗試創(chuàng )建汽車(chē)公司，但都失敗了。即便是那些擁有強大客戶(hù)基礎、數千經(jīng)銷(xiāo)商、數千個(gè)服務(wù)中心的汽車(chē)公司，也對工廠(chǎng)投入了巨資，如通用汽車(chē)和克萊斯勒等，最終還是破產(chǎn)了。

　　只有福特和特斯拉度過(guò)了難關(guān)。但是，當下一次經(jīng)濟大衰退到來(lái)時(shí)，福特可能很難再次幸免。因此，作為一家創(chuàng )業(yè)公司，一家汽車(chē)公司，要想成功，要比建立一個(gè)根深蒂固的品牌難得多。特斯拉還活著(zhù)真是荒謬?；闹?荒謬!

　　記者：你認為這是什么原因呢?

　　馬斯克：辛勤的努力。

　　記者：包括你和……

　　馬斯克：不辭辛苦工作的每一位特斯拉員工。

　　為什么馬斯克如此拼命地逼迫自己?

　　記者：我想說(shuō)的是你為什么這么做。這不是一件輕而易舉的事……你為什么認為你要把自己逼得那么緊?

　　馬斯克：那么，另一個(gè)選擇就是，特斯拉會(huì )死。

　　記者：對。

　　馬斯克：是的。特斯拉不能死。特斯拉對于可持續交通和能源生產(chǎn)的未來(lái)至關(guān)重要。特斯拉提供的根本目的是加速可持續運輸和能源生產(chǎn)的到來(lái)。

　　記者：我想大多數人都認為你做得很好。也讓其他人同時(shí)參與進(jìn)來(lái)，對吧?

　　馬斯克：是的。迄今為止，特斯拉的成功是其他汽車(chē)制造商進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的最大動(dòng)力。他們已經(jīng)這樣說(shuō)了。

　　記者：不，毫無(wú)疑問(wèn)。前幾天我剛剛和別人討論過(guò)，我說(shuō)，“他把每個(gè)人都推到了這個(gè)地步，真的非常戲劇性。不會(huì )有這么多的投資。這是不可能的。

　　馬斯克：是的。這對世界的未來(lái)非常重要。這對地球上所有的生命都非常重要。這將取代政黨、種族、信仰、宗教，這些都無(wú)關(guān)緊要。如果我們不解決環(huán)境問(wèn)題，我們就完了。

　　記者：通過(guò)可持續交通的方式。

　　馬斯克：是的。這讓我大吃一驚，所有這些社會(huì )正義戰士開(kāi)著(zhù)柴油車(chē)到處跑。這太離譜了。

　　記者：你這樣做是因為你認為世界依賴(lài).....而不是世界的命運。你不是一個(gè)卡通人物。

　　馬斯克：不，我認為是電氣化運輸，特斯拉的一個(gè)重要部分是太陽(yáng)能和固定電池，因為你需要用以太陽(yáng)能為標準的，可持續的方式發(fā)電，然后將其存儲在電池里，然后晚上太陽(yáng)下山時(shí)可以繼續使用太陽(yáng)能為汽車(chē)提供動(dòng)力。如果沒(méi)有特斯拉，這種情況仍然會(huì )發(fā)生。仍然會(huì )向可持續能源的過(guò)渡，但需要更長(cháng)的時(shí)間。顯然，歷史會(huì )對此作出判斷，但我認為大約 10 年，也許 20 年。

　　記者：所以，把它向前推進(jìn)了那么多。

　　馬斯克：是的。我認為可以公平地說(shuō)，特斯拉在可持續能源方面至少領(lǐng)先了 5 年，保守地說(shuō)，可能更接近 10 年，如果我們繼續取得進(jìn)展，我們可能會(huì )領(lǐng)先 20 年。這可能是世界上所有的不同。

　　記者：你要付出什么代價(jià)?你和你的員工為此受到了什么影響?你怎么看待這些?

　　馬斯克：這太可怕了。坦率地說(shuō)，今年感覺(jué)像是老了五歲。這是我職業(yè)生涯中最糟糕的一年。瘋狂的痛苦。

　　記者：還有別的辦法嗎? 你認為沒(méi)有其他方法可以實(shí)現它嗎?為什么是今年呢?

　　馬斯克：在過(guò)去的一年里，這都是因為 Model 3 的產(chǎn)量增加。我和特斯拉的其他人，我們不得不去修復 Model 3 生產(chǎn)系統中的錯誤，而且錯誤很多。我自己解決了一堆問(wèn)題。杰羅姆[吉倫]Jerome [Guillen]解決了一堆問(wèn)題。整個(gè)團隊每個(gè)人都在幫忙，哈維爾(Javier Verdura)，弗朗茨(Franz Holzhausen)，迪帕克(Deepak) [Ahuja]，所有人。這……比如，我們的法律團隊在第三季度幫忙運送了汽車(chē)。托德[馬龍]Todd [Maron]很棒。有很多人……每個(gè)人都要去解決產(chǎn)量增加的問(wèn)題。

　　自我傷害和睡眠不足

　　記者：我想具體談?wù)勌厮估?，以及最近的研究結果，我認為人們對此感到驚訝。你讓華爾街和你的一些競爭對手大吃一驚。但是當你想要做一件非常復雜的事情時(shí)，你會(huì )后悔自己做過(guò)的一些事情嗎?你知道，你的一些推文，其中一些其實(shí)是自己造成的。你不這么看嗎?

　　馬斯克：是的，毫無(wú)疑問(wèn)，就像自己造成的傷口一樣。事實(shí)上，我哥哥說(shuō)過(guò):“聽(tīng)著(zhù)，如果你自己造成了傷口，你能不能至少事后不要擰刀?”你刺傷了自己的腿。你真的不需要在腿上擰它。為什么要這樣做呢?

　　記者：那你為什么要這么做呢?

　　馬斯克：這不是故意的。有時(shí)候只是壓力很大，睡眠不足，你承受著(zhù)巨大的壓力，你就會(huì )犯錯。

　　記者：那結束了嗎?你覺(jué)得一切都結束了嗎?你現在覺(jué)得平靜了嗎?

　　馬斯克：這是完全結束了。我再也不會(huì )犯下另一個(gè)錯誤了。

　　記者：好吧，我是在逗你。但是你怎么樣……你看起來(lái)很好?？雌饋?lái)你壓力不大。你好像休息了。

　　馬斯克：是的。日子又回到了一個(gè)艱難的工作日狀態(tài)，而不是一個(gè)瘋狂的工作日狀態(tài)。我曾經(jīng)有幾個(gè)星期……有些時(shí)候……我不知道。我還沒(méi)統計過(guò)，但我只是睡幾個(gè)小時(shí)，工作，睡幾個(gè)小時(shí)，工作，一周七天。有些日子必須要堅持 120 個(gè)小時(shí)不睡這樣瘋狂。如果你每周工作 120 小時(shí)，你會(huì )發(fā)瘋的?，F在我們已經(jīng)下降到 80 或 90 小時(shí)。這是非常易于管理的。

　　記者：你曾在《紐約時(shí)報》上談過(guò)用安必恩之類(lèi)的藥。那是為了調節你的睡眠，對嗎?

　　馬斯克：是的。這不是為了好玩或其他什么之類(lèi)的。

　　記者：不，一點(diǎn)也不。

　　馬斯克：不，就像，如果你壓力太大，你就睡不著(zhù)。你可以選擇，比如，好吧，我睡不著(zhù)，然后我的大腦明天就無(wú)法工作了，這樣你可以服用一些安眠藥來(lái)入睡。

　　特斯拉的盈利季度和自動(dòng)駕駛汽車(chē)

　　記者：你迎來(lái)了一個(gè)偉大的季度。你如何看待 Model 3 和其他車(chē)型的合作?

　　馬斯克：我認為在特斯拉我們現在做得很好。特斯拉并沒(méi)有直面死亡。我認為我們處在一個(gè)非常好的位置。我們不想沾沾自喜，但事實(shí)并非如此……直到 9 月，我們一直面臨著(zhù)這樣的問(wèn)題，“我們必須解決這個(gè)問(wèn)題，否則我們會(huì )死的。”我覺(jué)得我們已經(jīng)不再處于那種被人盯著(zhù)看的直面死亡的情況了。

　　記者：那么，死亡就這么結束了并且不再虎視眈眈?

　　馬斯克：好吧，永遠不要自滿(mǎn)，所以我們仍然需要努力工作，但我認為我們已經(jīng)渡過(guò)了難關(guān)。我們在 Model 3 的生產(chǎn)上肯定已經(jīng)渡過(guò)了難關(guān)。對我們來(lái)說(shuō)，一周生產(chǎn) 5000 輛 Model 3 并不是什么大事。這是正常的?，F在我們正在努力提高到每周 6000 輛，然后是 7000 輛 Model 3s，同時(shí)仍在控制成本。我們現在可能每周生產(chǎn) 6000 輛或更多，也許是 6500 輛 Model 3s，但這將迫使人們加班。

　　記者：談?wù)勑碌膶Ш焦δ馨伞?/p>

　　馬斯克：行駛導航嗎?

　　記者：是的。

　　馬斯克：我認為這是實(shí)現全自動(dòng)駕駛的第一步。你可以輸入一個(gè)地址，從高速公路的入口匝道到高速公路的出口匝道，汽車(chē)就會(huì )改變車(chē)道。它將自動(dòng)從一條高速公路進(jìn)入到下一條高速公路，并自動(dòng)下匝道。這很瘋狂。它會(huì )超車(chē)的。它基本上就是把導航和自動(dòng)駕駛功能結合起來(lái)。這就是為什么我們稱(chēng)它為自動(dòng)駕駛儀導航或是行駛導航的原因。

　　記者：從你的角度來(lái)看，你現在的這些技術(shù)面臨的挑戰是什么?

　　馬斯克：主要的挑戰是改進(jìn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )，這樣我們就能從八個(gè)攝像機中識別所有類(lèi)型的物體。有八個(gè)攝像頭:前面三個(gè)，每側兩個(gè)，后面一個(gè)。最大的挑戰是解決各種各樣的角落案件。所以如果你有一個(gè)-

　　記者：這些都是剛剛發(fā)生的事情。

　　馬斯克：是的，道路很亂，所以你可能會(huì )有這樣的情況，比如說(shuō)，路面上的打滑痕跡看起來(lái)像一條線(xiàn)。有時(shí)焦油縫看起來(lái)像一條線(xiàn)。有時(shí)，由于某種原因，線(xiàn)條被畫(huà)錯了。實(shí)際上，我們面臨的最大挑戰之一就是使用自動(dòng)導航儀處理車(chē)道分裂和剮蹭，如果一個(gè)車(chē)道分裂，你需要確信你是向左或向右，而不是在中心。汽車(chē)將在第一個(gè)十字路口停下來(lái)。

　　現在我們正在整合停車(chē)標志，紅綠燈，這能夠做到，比方說(shuō)，右轉彎或發(fā)夾彎等等。

　　記者：那法規怎么樣?現在的監管環(huán)境如何?因為那將是它的一部分，或者是在道路上建立傳感器之類(lèi)的基礎設施?你怎么看，或者你根本就沒(méi)想過(guò)?

　　馬斯克：是的，我們并沒(méi)有認真考慮過(guò)。我們假設沒(méi)有-

　　記者：你不是假設。

　　馬斯克：不。使用與人類(lèi)駕駛員相同的輸入，汽車(chē)需要比人類(lèi)駕駛員駕駛得更好。眼睛基本上就是照相機。地球上所有的生物都用照相機進(jìn)行導航。魚(yú)鷹可以從很遠的地方看到魚(yú)，并考慮到水的折射率，俯沖下來(lái)并在很遠的地方捕獲魚(yú)。毫無(wú)疑問(wèn)的是，圖像識別神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )和攝像頭，你可以在駕駛時(shí)只用攝像頭。

　　記者：你不需要任何其他東西，從政府到基礎設施或任何東西。我最近和奔馳公司的人談過(guò)。他們在討論道路上的傳感器。

　　馬斯克：是的，那是沒(méi)有希望的。這充其量不過(guò)是一種專(zhuān)業(yè)的解決方案，不管哪個(gè)城市在道路上放了什么東西……你總能讓某樣東西為某個(gè)特定的解決方案而工作，比如某個(gè)城鎮的某個(gè)特殊情況的解決方案，你可以讓它變得簡(jiǎn)單，但你真正想要的是一個(gè)在全球范圍內有效的自動(dòng)駕駛通用解決方案。

　　特斯拉的競爭對手

　　記者：我希望你能評估一下競爭環(huán)境。法拉第今天剛剛失去了另一位創(chuàng )始人，他是一家很火的公司，或者說(shuō)是據說(shuō)很火的公司，我認為這樣說(shuō)可能更容易。Lucid 得到了 10 億美元。你是如何評價(jià)的?針對谷歌正在做一些事情，并且優(yōu)步似乎仍在堅持。我很想聽(tīng)聽(tīng)你對他們的評價(jià)。

　　馬斯克：是的。我對競爭對手不怎么關(guān)心。我只想說(shuō)，你知道，我們如何使我們的汽車(chē)盡可能的好?我們如何確保擁有世界上最好的工程和制造人才?

　　就像那句古老的格言，跑步……如果你開(kāi)始觀(guān)察其他跑步者，那就不好了。比如，你會(huì )因此而輸掉比賽。

　　記者：你認為哪一個(gè)離你們最接近你們或最遠呢?

　　馬斯克：自動(dòng)駕駛，可能是谷歌，Waymo? 在實(shí)現一般的解決方案方面，我認為沒(méi)有人接近特斯拉。

　　記者：那整體解決方案呢?。

　　馬斯克：嗯。是的。你肯定可以使事情工作像某個(gè)特定城市那樣的東西，或者特殊的東西，但是為了工作，你知道，世界各地的所有這些不同的國家，那里有不同的路標，不同的交通行為，就像你可以想象的每個(gè)奇怪的角落情況。你真的必須有一個(gè)通用的解決方案。據我所知，沒(méi)有人有一個(gè)很好的通用解決方案，除了......而且我認為沒(méi)有人可能在特斯拉之前實(shí)現自動(dòng)駕駛的通用解決方案。我可能會(huì )感到驚訝，但......

　　記者：所以沒(méi)有一家汽車(chē)公司。沒(méi)有一家。

　　馬斯克：沒(méi)有。

　　記者：你有沒(méi)有想過(guò)，“好吧，他們在那里做的很有意思。”

　　馬斯克：其他汽車(chē)公司……我不想顯得過(guò)于自信，但如果有任何一家汽車(chē)公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域超過(guò)特斯拉，實(shí)現完全自動(dòng)駕駛，我會(huì )感到非常驚訝。

　　你知道，我想我們明年就能實(shí)現全自動(dòng)駕駛了。我認為，有一種普遍的解決方案。但那是…就像，我們明年有望做到。所以我不知道。我認為明年其他任何人都無(wú)法做到這一點(diǎn)。

　　為什么特斯拉不打算私有化

　　記者：所以你面臨的挑戰是財務(wù)方面的。獲得資金之類(lèi)的東西。你已經(jīng)得到了…沙特人已經(jīng)購買(mǎi)了你的大量股票，那只是分開(kāi)的，他們-

　　馬斯克：他們可能已經(jīng)賣(mài)了，我不知道。

　　記者：是的，我們不知道他們現在有什么。但你從哪兒弄來(lái)的錢(qián)?談?wù)勛鲞@件事的財務(wù)狀況，因為這可能會(huì )真正傷害到你，因為你沒(méi)有足夠的資金。

　　馬斯克：你知道的…我的意思是，正如我今年早些時(shí)候所說(shuō)的，我認為我們在未來(lái)的各個(gè)季度都將保持現金流為正。

　　記者：各方面都在前進(jìn)。你需要更多的投資嗎?

　　馬斯克：不，我不這么認為。

　　記者：你需要去私有化嗎?你還在考慮嗎?

　　馬斯克：我們不需要變成私有化。我認為如果我們是私人公司，我們可以執行得更好。

　　記者：沒(méi)有了所有的關(guān)注?

　　馬斯克：是的，你知道的，不要喋喋不休地談?wù)撃切┵u(mài)空者，因為人們認為我癡迷于他們，但我花了大約1%(或更少)的時(shí)間來(lái)思考他們-

　　記者：這是推文，埃隆。繼續吧。

　　馬斯克：我的推特中只有不到1% 與賣(mài)空者有關(guān)。但問(wèn)題是，有一群人非常聰明，非常卑鄙，特斯拉的垮臺對他們有著(zhù)強烈的經(jīng)濟利益。這導致了對特斯拉品牌的持續攻擊，對我個(gè)人，對管理團隊，對我們的汽車(chē)。你知道，我們犯的每一個(gè)錯誤都會(huì )被放大。

　　私有化肯定會(huì )導致一些短期的戲劇性事件。假設我們是私人公司，五年后我們就可以上市了。那么，賣(mài)空者的品牌受損曲線(xiàn)下的面積，很可能會(huì )比首先私有化的短期難度小。這近似微積分問(wèn)題。

　　此外，上市，尤其是當公司里的每個(gè)人都是股東時(shí)，當股價(jià)大幅波動(dòng)時(shí)，會(huì )造成很多干擾。在某種程度上，上市最終會(huì )變成一種情緒，一種情緒溫度計。因此，股票下跌時(shí)候，人們感到悲傷和補償不足。當股票上漲的時(shí)候，人們會(huì )非常興奮，過(guò)度興奮，你會(huì )因為想買(mǎi)什么而分心。

　　記者：對的，是的。

　　馬斯克：所以，這兩件事都不好。當你的股票有大的變動(dòng)時(shí)，這只會(huì )分散你的注意力。

　　特斯拉半導體，皮卡車(chē)和其他的新產(chǎn)品

　　記者：好的。好吧，最后就是特斯拉的新產(chǎn)品。除了卡車(chē)，Roadster 跑車(chē)，你還有在做其他的嗎?

　　馬斯克：哈哈。我們確實(shí)有在做的。

　　記者：你有垂直升降機嗎?

　　馬斯克：超音速 VTOL 噴射，電動(dòng)噴射。

　　記者：是啊。也許像拉里佩奇(Google 公司創(chuàng )始人之一)這樣的氣墊船。

　　馬斯克：不，氣墊船很簡(jiǎn)單。

　　記者：是啊。好的，當然。對你來(lái)說(shuō)確實(shí)簡(jiǎn)單。

　　馬斯克：我認為，超音速垂直起降電動(dòng)噴射發(fā)射器從某個(gè)角度來(lái)說(shuō)很有意思。但是，如果我現在嘗試這樣做，我的腦袋肯定會(huì )爆炸。但是這個(gè)設計我已經(jīng)想了九年了。我認為很棒。

　　記者：這很棒?它在你的腦海里?

　　馬斯克：是啊。我的意思是，我寫(xiě)下了一些，但......

　　記者：但卡車(chē)和 Roadster 跑車(chē)更直接?這些什么時(shí)候上線(xiàn)?

　　馬斯克：我認為它無(wú)論在世界上任何公司都是最激動(dòng)人心的產(chǎn)品陣容。當然這是從消費者的角度來(lái)看。我將會(huì )檢查這些公開(kāi)宣布的事情。

　　你有中型 SUV 的 Model Y。你有半掛卡車(chē). 這對于重型運輸來(lái)說(shuō)非常棒。對工業(yè)卡車(chē)來(lái)說(shuō)，這將是最重型的卡車(chē)類(lèi)型。

　　我們已經(jīng)有下一代 Roadster 跑車(chē)。這將是每個(gè)方面來(lái)說(shuō)都是最快的跑車(chē)，最快的加速度，最快的最高速度，最佳的操控性。擁有一輛比最快的汽油跑車(chē)更快的電動(dòng)跑車(chē)非常重要。

　　它有助于解決汽油跑車(chē)的光環(huán)效應。因此，我認為重要的是要表明，電氣是最好的架構。

　　然后我們有了皮卡車(chē) - 實(shí)際上，我個(gè)人對皮卡車(chē)最為興奮。

　　記者：為什么這么認為呢?

　　馬斯克：好吧，我不能談?wù)摷毠?，但它?huì )像一個(gè)真正的未來(lái)派般的網(wǎng)絡(luò )朋克，“銀翼殺手”皮卡車(chē)。它會(huì )很棒，它會(huì )令人驚嘆。這將是令人心跳停止的。它令我心跳停止。就像...哦，它很棒。

　　記者：你想把它賣(mài)給誰(shuí)?那些買(mǎi)F-車(chē)的人?

　　馬斯克：我實(shí)際上并不知道會(huì )不會(huì )有很多人買(mǎi)這輛皮卡，但我不在乎。

　　記者：好的。

　　馬斯克：其實(shí)，我的意思是我關(guān)心和在乎的是我們想讓汽油，柴油皮卡車(chē)離開(kāi)公路。

　　記者：對。

　　馬斯克：這是我一直想做的事情。如果只有少數人喜歡那輛卡車(chē)，我想我們將來(lái)會(huì )制造一輛更傳統的卡車(chē)。但這是我個(gè)人最激動(dòng)的事情。

　　記者：你有摩托車(chē)嗎?

　　馬斯克：不，我小時(shí)候經(jīng)常騎摩托車(chē)。所以我確實(shí)喜歡在路上飆自行車(chē)或者摩托車(chē)。當我 17 歲時(shí)，我幾乎因為這個(gè)死掉了。大多數人都癱瘓了。根據不同的計算方法，摩托車(chē)死亡的概率...-

　　記者：很高。

　　馬斯克：高出 25 倍。

　　記者：是的，我哥哥是醫生。實(shí)際上，他稱(chēng)他們?yōu)橐苿?dòng)的(器官)捐獻者。

　　馬斯克：是啊。像器官捐獻者。所以，我們不會(huì )制造摩托車(chē)。

　　但是還有一些很酷的特斯拉產(chǎn)品：我們幾乎完成了太陽(yáng)能瓦屋頂的開(kāi)發(fā)。所以我們現在有幾百個(gè)這樣的屋頂了。我們正在進(jìn)行測試以確保它們具有長(cháng)期耐久性。

　　記者：這些是瓦屋頂，這些是屋頂上的瓷磚嗎?

　　馬斯克：是的，太陽(yáng)能瓦屋頂，它看起來(lái)像一個(gè)普通，美麗的瓦屋頂。但它實(shí)際上是太陽(yáng)能。而且，開(kāi)發(fā)過(guò)程比我們想要的更長(cháng)，因為我們必須確保屋頂能夠堅持 30 年。

　　記者：當然。

　　馬斯克：即使你在太陽(yáng)能屋頂上進(jìn)行加速實(shí)驗室測試，它仍然需要一段時(shí)間。同時(shí)我們需要投入大量精力來(lái)簡(jiǎn)化安裝過(guò)程，因此安裝屋頂不需要花費太多時(shí)間。

　　然后我們就有了 Powerwall 電池存儲系統。我們有用于工業(yè)用途上的 Powerpack。對于固定存儲端，我們會(huì )發(fā)布一些令人興奮的消息。所以當你 -

　　記者：這是在家里嗎?

　　馬斯克：我現在不能再談?wù)撍?，但?-

　　記者：假設一下。

　　馬斯克：我們在固定存儲方面有一個(gè)大型產(chǎn)品，我認為對于公用事業(yè)客戶(hù)來(lái)說(shuō)非常有吸引力。

　　記者：好的，好的。所以，跑車(chē)之外，有飛機嗎?

　　馬斯克：特斯拉沒(méi)有制造飛機的打算。

　　SpaceX 和在火星上死亡

　　記者：那么，讓我們談?wù)劵鸺?，SpaceX。上次我們聊聊時(shí)，你說(shuō)你想死在火星上，只是目前還沒(méi)有辦法到火星。這是一個(gè)非常有趣的笑話(huà)，雖然它可能不是一個(gè)笑話(huà)，但可能是...

　　馬斯克：好吧，如果發(fā)生了這件事，那將是具有諷刺意味的。我必須小心命運的誘惑，因為我認為最具諷刺意味的結果往往是最有可能發(fā)生的。

　　事實(shí)上，現實(shí)似乎經(jīng)常這樣。我的朋友 Jonah Nolan 認為這事就像修理奧卡姆剃刀一樣，他說(shuō)他認為“最具諷刺意味的結果是最有可能的。”然后我認為那是有道理的。然后我認為有時(shí)最有趣的結果是最有可能的。

　　記者：我們不討論你的死亡，而是討論 SpaceX 發(fā)生了什么事情。你們正在做的事情是什么?

　　馬斯克：我們成功發(fā)射了獵鷹重型火箭，這是世界上最強大的火箭。這是兩倍的馬力，推進(jìn)力是下一個(gè)最大火箭的兩倍。我們實(shí)際上發(fā)布了一款特斯拉產(chǎn)品 - 我的特斯拉跑車(chē) -

　　進(jìn)入火星軌道。我們這樣做的原因實(shí)際上是因為，通常情況下，當新火箭發(fā)射時(shí)，你只需要放置一個(gè)虛擬有效載荷，就像一塊混凝土或其他東西。

　　記者：對。沒(méi)有任何創(chuàng )意。

　　馬斯克：超級無(wú)聊。所以我們就像說(shuō)我們可以推出的最不無(wú)聊的東西是什么?

　　明年，令人興奮的事情是我們將首次向太空站發(fā)射宇航員。這是自航天飛機以后，美國首次將宇航員送入軌道。

　　記者：這已經(jīng)有幾年了，對嗎?

　　馬斯克：大概從 2010 年左右?從那以后，美國一直依賴(lài)俄羅斯聯(lián)盟號。而俄羅斯的最近有一些問(wèn)題。

　　特朗普的太空部隊和殖民地外計劃

　　記者：你如何看待太空部隊?特朗普太空部隊?

　　馬斯克：嗯，這可能有點(diǎn)爭議，但我其實(shí)很喜歡這個(gè)主意。我覺(jué)得很酷。你知道，就像空軍成立時(shí)一樣，有很多人會(huì )說(shuō)“噢，有一支空軍多么傻!”你知道，第二次世界大戰中航空母艦是由陸軍管理的。

　　記者：對。

　　馬斯克：所以你擁有陸軍，海軍，海岸警衛隊和海軍陸戰隊，然后......很明顯，你真的需要一個(gè)專(zhuān)門(mén)的部門(mén)來(lái)管理航空母艦。因此空軍成立了。

　　今天的人們可能沒(méi)有意識到，當時(shí)人們普遍認為空軍的成立一個(gè)荒謬的事情。但現在每個(gè)人都說(shuō)，“顯然，你應該有一支空軍。”而且我認為我們應該有一支太空部隊。

　　記者：太空部隊做什么?

　　馬斯克：你知道，它基本上是太空防御。然后我想也許它可能對擴展我們的文明非常有幫助......你知道，將我們擴展到地球以外。

　　例如，我想我們可以在月球上有一個(gè)基地，火星上也有一個(gè)基地。所以，發(fā)展太空部隊是一個(gè)很好的想法。任何人都應該具有探索精神的，我認為這尤其適用于像美國這樣的國家，在那里你知道它是人類(lèi)探索精神的升華。我認為在恒星和行星之間穿梭的想法非常令人興奮。

　　記者：對。關(guān)于火星，上次我們聊聊時(shí)，說(shuō) 2024 年，你要到火星，是嗎?

　　馬斯克：是的，我們仍然認為是 2024 年。

　　記者：好的。你去了嗎?還是其他人去?

　　馬斯克：我不知道我會(huì )不會(huì )去。你知道，這可能只是一項無(wú)人任務(wù)。我不確定是否會(huì )有人在船上。

　　但是有一個(gè)火星會(huì )合的機會(huì )，因為大概每?jì)赡曛荒馨l(fā)射一次去火星。因此，在 2024 年的時(shí)間框架內，火星有一個(gè)會(huì )合的機會(huì )，希望我們可以抓住它。 2022 年有一個(gè) -

　　記者：那么將會(huì )是無(wú)人駕駛飛往火星?

　　馬斯克：希望有人在船上。但我認為無(wú)人駕駛飛船去火星的幾率更大。我想我們會(huì )盡力做到這一點(diǎn)。

　　記者：你認為美國宇航局應該繼續存在，還是政府所有這些空間機構?

　　馬斯克：是的，我當然認為美國宇航局應該繼續存在，美國宇航局做了很多非常有用的事情，這些不僅僅是宇航員的運輸?；鹦巧嫌新诬?chē)，這得感謝美國國家航空航天局(NASA)。我們有這些行星探測器，有哈勃望遠鏡。美國宇航局做了很多好事，理想情況下我們應該增加美國宇航局的預算。我認為現在是我們再次超越地球軌道的時(shí)候了。我認為這非常令人興奮和鼓舞人心，我認為這真的讓全世界都興奮不已。第一批人類(lèi)踏上月球時(shí)，可能是歷史上最令人鼓舞的事情?我們應該嘗試做更多的事情。

　　記者：你如何看待貝佐斯(亞馬遜創(chuàng )始人)對 Blue Origin 的看法，因為我認為這是最具可比性的事了。

　　馬斯克：是的，我認為杰夫在太空上花了很多錢(qián)真是太好了。我認為它會(huì )遇到一些進(jìn)入軌道的挑戰;進(jìn)入軌道非常困難。但他有足夠的資源來(lái)克服這些困難。我想，他會(huì )有其他的方案的。

　　記者：你不買(mǎi)報紙，是嗎?

　　馬斯克：不，我一般不會(huì )要求這些。

　　記者：是的，只是好奇。

　　馬斯克：我成立了公司，但我并沒(méi)有真正擁有它們。所以我不會(huì )......我沒(méi)有計劃。似乎現在這樣的做法很多。

　　無(wú)聊公司，爸爸的玩笑和鉆井技術(shù)

　　記者：讓我們完成最后兩件事。Boring 公司，我在洛杉磯的時(shí)候和 Eric Garcetti 在一起 -

　　馬斯克：哦，太棒了，是的。埃里克是一位偉大的支持者。

　　記者：是的，他確實(shí)是。他說(shuō)，“有沒(méi)有任何可以減少交通的東西。”他并不在乎。我當時(shí)想，“為什么這些人對交通這么感興趣?”他說(shuō)，“因為無(wú)論你有多富有，都可能陷入

　　交通堵塞狀態(tài)。所以他們只想對此做些什么。“

　　馬斯克：是的，Eric 非常支持我們在洛杉磯的活動(dòng)。我的意思是，從技術(shù)上講，我們的第一條隧道都在霍索恩(Hawthorne)。但是，隨著(zhù)時(shí)間的推移，我們確實(shí)希望在洛杉磯大區下建立一個(gè)隧道網(wǎng)絡(luò )。我認為這真的是快速通過(guò)城市的關(guān)鍵。你必須去三維思維。我們的辦公室是三維和密集的，但我們有的只是一個(gè)二維公路運輸網(wǎng)絡(luò )。

　　記者：所以你在四處思考，隧道內有很多道路?

　　馬斯克：是的，很多級別的隧道，所以 -

　　記者：對，就像地鐵系統一樣?

　　馬斯克：是的，但即使是地鐵往往基本上是二維的。你將要從一個(gè)地鐵穿過(guò)另一個(gè)地鐵，但他們從來(lái)沒(méi)有真正嘗試過(guò)多層地鐵。從歷史上看，隧道掘進(jìn)的成本令人望而卻步。他們的速度也非常慢。美國地鐵典型成本是每英里成本約為 10 億美元，因此這不是一個(gè)非常好的解決方案。

　　記者：那么隧道呢?

　　馬斯克：你當然可以擁有一個(gè)擁有多層隧道的地鐵系統，但隧道的價(jià)格非常昂貴，以至于它們沒(méi)有這么做。但如果你愿意，你可以往下建 100 級;你可以在彼此的頂部有 100 層隧道。

　　往下走比往上更容易。因此，最深的礦比最高的建筑物要深得多。但實(shí)際上，關(guān)鍵是隧道技術(shù)的大幅改進(jìn)。這是關(guān)鍵，這基本上就是它的意義所在。因為我建議挖掘隧道......哈哈，好主意。

　　記者：你這么說(shuō)嗎?請不要那樣做，你需要停下來(lái)。這是你娛樂(lè )自己的方式?

　　馬斯克：是的，是的，不，我有一百萬(wàn)種做法。

　　記者：挖掘方法?

　　馬斯克：隧道真的被低估了。目前沒(méi)有地方可去但可以往下走。

　　記者：哦，我的天啊。好的，好的。有些爸爸的笑話(huà)，你知道嗎?

　　馬斯克：我是個(gè)爸爸，所以 -

　　記者：我很高興你對自己很開(kāi)心，繼續吧。

　　馬斯克：不，不，這是一個(gè)可怕的習慣。我嘲笑自己的笑話(huà)，即使是那些糟糕的笑話(huà)。所以，我發(fā)現隧道技術(shù)有很大的改進(jìn)。

　　記者：什么時(shí)候會(huì )有用?霍索恩那個(gè)，它是一個(gè)試驗隧道?

　　馬斯克：是的，我們即將完成第一個(gè)測試隧道。

　　記者：費用是多少?

　　馬斯克：我不知道，我認為可能......不包括設備，一英里可能花費 1000 萬(wàn)美元。誠然，這是一次性的，但是 -

　　記者：那么人們什么時(shí)候才能使用它，實(shí)際使用它呢?

　　馬斯克：我們計劃在六周內的 12 月 10 日舉行的開(kāi)幕式。

　　Jamal Khashoggi(沙特阿拉伯記者)，沙特投資者和科技批判

　　記者：一件事我沒(méi)有問(wèn)：當你想讓特斯拉退市，你曾與沙特人談過(guò)。你現在對他們有什么看法，考慮到他們在這個(gè)過(guò)程中投入了很多錢(qián)?我問(wèn)過(guò)每個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司的高管。

　　馬斯克：是的，我的意思是，重要的是要了解沙特人就特斯拉退市已經(jīng)接觸了我兩年了。這不像是一時(shí)沖動(dòng)。

　　記者：但是我在 Khashoggi 被謀殺之后談?wù)摰摹?/p>

　　馬斯克：是的，我的意思是，這聽(tīng)起來(lái)很糟糕。所以......那不好。那很不好。

　　記者：那很不好。

　　馬斯克：這真的很糟糕，它確實(shí)是 -

　　記者：你現在拿他們的投資嗎?

　　馬斯克：我想我們可能不會(huì )，是的。

　　記者：好吧，鑒于他們在這里傾注了數十億美元，他們在硅谷的影響力如何呢?

　　馬斯克：我知道我不能說(shuō)話(huà)，我的意思是，這不是......沙特阿拉伯是整個(gè)國家，所以我想你不能因為發(fā)生了一件非常糟糕的事情，那就是否定整個(gè)國家。這樣不是很好。

　　記者：意思是說(shuō)他們的統治者(不好?)。

　　馬斯克：當然。

　　記者：意思是說(shuō)他們的統治者，是管理那里一切的人。

　　馬斯克：沙特人沒(méi)有選舉他們，你知道嗎?

　　記者：不，他們沒(méi)有，確實(shí)沒(méi)有。不，我明白了，我不是在譴責所有沙特人，而是政府。

　　馬斯克：我想我們應該考慮到整個(gè)國家，而且，你知道......沙特阿拉伯以及沙特阿拉伯以外有沙特人有許多優(yōu)秀人才。所以我認為不能否定整個(gè)國家。

　　記者：不，不，我只是在談?wù)撚绣X(qián)的人。

　　馬斯克：我認為存在嚴重問(wèn)題，這并不好。

　　記者：那些技術(shù)本身呢?你曾經(jīng)批評過(guò)如何 - 圍繞人工智能的責任，圍繞人工智能的多樣性。關(guān)于 Facebook，谷歌和其他人所擁有的權力。你現在怎么看?

　　馬斯克：如果某些東西對公共利益負責，并且可能對選舉或類(lèi)似事情產(chǎn)生負面影響，那么可能應該有一些監管監督來(lái)確保我們不會(huì )對民主進(jìn)程產(chǎn)生負面影響。新聞的質(zhì)量是好的，不會(huì )受到不適當的影響。這些似乎是明智的事情。

　　記者：在幾年前我們談過(guò)的時(shí)候，你擔心谷歌和 Facebook 在人工智能方面的力量，你擔心人工智能本身。而且我認為你所說(shuō)的其中一件讓我印象深刻的事情就是它不會(huì )殺死我們，它會(huì )把我們視為家貓。我認為這是一個(gè)非常引人注目的思考方式。

　　馬斯克：從長(cháng)遠來(lái)看，由于 AI 可能比人類(lèi)聰明得多，相對智力比可能與人和貓之間的相似，可能更大。我認為我們需要非常小心 AI 的進(jìn)步和 -

　　記者：而你仍然還是這樣擔心它?

　　馬斯克：我對 AI 長(cháng)遠的建議是不變的。我認為我們應該有一個(gè)政府委員會(huì )，從洞察力開(kāi)始，獲得洞察力?；ㄒ粌赡陼r(shí)間深入了解人工智能或其他可能存在危險的技術(shù)，尤其是人工智能。然后，基于這種洞察力，提出行業(yè)規則，這些規則最有可能實(shí)現人工智能的安全出現。

　　記者：你認為 - 你看到這些發(fā)生了?

　　納斯克：沒(méi)有。

　　馬斯克對未來(lái)的感受如何?

　　記者：當快變成現實(shí)的時(shí)候，你對未來(lái)感覺(jué)如何?

　　馬斯克：從某種意義上來(lái)說(shuō)，我感到樂(lè )觀(guān)。我不確定這是不是不合理的。

　　記者：這種極端會(huì )影響你嗎?你已經(jīng)把自己從特朗普顧問(wèn)團隊中解脫出來(lái)，我知道你和我談過(guò)是否......我說(shuō)你不應該去，因為他會(huì )搞砸你，還記得嗎?

　　馬斯克：嗯，你是對的。

　　記者：我是對的，謝謝你，埃隆。我知道。但是你覺(jué)得，在這種兩極分化中，這些爆炸事件，總統不斷變化想法，你感到樂(lè )觀(guān)嗎?

　　馬斯克：是的。順便說(shuō)一句，我仍然認為值得嘗試加入特朗普顧問(wèn)團，尤其是作為氣候倡導者，我做到了最好的自己。

　　記者：是的，我知道你做到了。我想我打電話(huà)給你，我想我說(shuō)過(guò)，“你不是上帝，那樣不會(huì )起作用。”

　　馬斯克：我絕對不認為我是上帝。

　　記者：不，我知道你沒(méi)有這樣想。我想我只是想讓你離開(kāi)顧問(wèn)團。