特斯拉上海超級工廠(chǎng)，當前正處于產(chǎn)能爬坡階段，除了供應國內市場(chǎng) Model 3 的需求之外，還開(kāi)始向歐洲市場(chǎng)出口。同時(shí)，作為電動(dòng)車(chē)的核心配套零部件超級充電樁，特斯拉也在謀劃國產(chǎn)事宜。

　　日前，我們于網(wǎng)絡(luò )渠道獲悉，特斯拉充電樁項目環(huán)境影響報告表處于報批前公示中，公示期到 11 月 26 日結束。該報告顯示，特斯拉擬斥資 4200 萬(wàn)元在上海浦東新區建設新工廠(chǎng)。

　　據了解，這座新工廠(chǎng)是一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級充電樁工廠(chǎng)，特斯拉計劃于 2021 年 2 月建成投產(chǎn)，初期規劃年產(chǎn) 10000 個(gè)超級充電樁，并且主要為 V3 超級充電樁。

　　當前，特斯拉在國內所安裝的超級充電樁，主要從美國進(jìn)口。而上述文件透露，新廠(chǎng)建設的背景是為了滿(mǎn)足國內市場(chǎng)對電動(dòng)汽車(chē)方便快速的充電需求，特斯拉(上海)有限公司引進(jìn)第三代超級充電樁(V3 超級充電樁)。

　　據悉，特斯拉 V3 超級充電樁最高可支持 250KW 的峰值充電功率，以 Model 3 為例，在使用 V3 超級充電樁進(jìn)行充電，15 分鐘最高可補充約 250km 的續航里程。

　　并且不少特斯拉充電實(shí)測顯示，V3 超級充電樁確實(shí)可以達到 250kW 的充電功率。

　　此外，在特斯拉此前公布的國內充電站規劃中表示：預計到 2020 年底，建成近 650 個(gè)超級充電站(約 5000 余個(gè)直流充電樁) 以及超過(guò) 2000 個(gè)目的地充電樁(交流充電樁) 覆蓋超過(guò) 250 個(gè)城市。

　　預計到 2020 年底，超充和目的地充樁總量達 7000 余個(gè)，覆蓋全國各主要城市及城市間連接線(xiàn)。

　　當前，在國內 Model 3 產(chǎn)能進(jìn)一步擴大，且入門(mén)價(jià)格不斷下探的帶動(dòng)下(入門(mén)車(chē)型補貼后售價(jià) 24.99 萬(wàn)元)，國產(chǎn) Model 3 的銷(xiāo)量也進(jìn)一步增加，如今月均銷(xiāo)量普遍在萬(wàn)輛以上，穩坐國內高端電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠的寶座。

　　不過(guò)，近段時(shí)間特斯拉在國內外深陷制造質(zhì)量缺陷泥潭，并且在國內因為懸架“脫落斷裂”問(wèn)題，而主動(dòng)發(fā)起召回。

　　美國汽車(chē)安全主管部門(mén)也對超 10 萬(wàn)輛特斯拉的懸掛問(wèn)題，進(jìn)行了調查。上述問(wèn)題也表明，在整車(chē)制造質(zhì)量工藝方面，特斯拉一定的提升空間。
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