在太空中前往其他行星顯然需要很長(cháng)時(shí)間，這意味著(zhù)科學(xué)家可能需要數年時(shí)間才能得到研究結果。然而實(shí)際上，未來(lái)執行太空任務(wù)時(shí)，可能不會(huì )像我們想象的那樣耗費時(shí)間。

　　最近，由美國和塞爾維亞天文學(xué)家組成的團隊在太陽(yáng)系內發(fā)現了一個(gè)太空“高速公路”網(wǎng)絡(luò )，可以讓探測器和其他航天器以更快的速度穿越太陽(yáng)系，大大縮短太空旅行的時(shí)間。

　　舉例來(lái)說(shuō)，這些路線(xiàn)可以讓木星附近的小行星或彗星用不到 10 年的時(shí)間到達海王星，在 100 年內走完海王星到太陽(yáng)距離的 3 倍。從理論上講，宇宙飛船會(huì )以相對較快的速度到達太陽(yáng)系的邊緣。

　　通過(guò)研究這些“高速公路”的動(dòng)態(tài)結構，貝爾格萊德天文臺的娜塔莎·托德羅維奇博士(Nataša Todorovi?)及其同事們觀(guān)察到，在空間流形的結構中，有個(gè)拱形網(wǎng)絡(luò )，它橫跨從小行星帶到天王星乃至更遠太空的區域。

　　天文學(xué)家將其稱(chēng)為“œ天體高速公路”，他們通過(guò)計算“數百萬(wàn)”太陽(yáng)系軌道如何適應這些拱形結構找到了它。這條“高速公路”可以用幾十年的時(shí)間引導物體穿過(guò)太陽(yáng)系，大大短于以往所預計的數十萬(wàn)年乃至數百萬(wàn)年。

　　最顯眼的拱形結構與木星及其施加的強大引力有關(guān)。木星家族彗星(軌道周期為 20 年的彗星)以及被稱(chēng)為半人馬(Centaur)的太陽(yáng)系小型天體的數量受到這樣多方面的控制。其中有些天體最終將與木星相撞，或者從太陽(yáng)系拋出。

　　天文學(xué)家解釋說(shuō)：“木星能夠在十年內進(jìn)行這種超速的大規模運輸，并不感到驚訝，因為許多太空任務(wù)都借助了木星輔助的運輸能力，旅行者 1 號和旅行者 2 號就是兩個(gè)例子。”天體動(dòng)力學(xué)家也很清楚，重力輔助可以通過(guò)多種形式來(lái)實(shí)現。然而，它們對自然天體的廣泛影響在很大程度上被低估了，并且還沒(méi)有得到驗證。

　　這種方法可以大大縮短訪(fǎng)問(wèn)太陽(yáng)系外部區域所需的時(shí)間，還可能通過(guò)減少前進(jìn)所需的能量來(lái)帶來(lái)更高效的旅行。此外，這些發(fā)現也可以幫助天文學(xué)家更好地了解和監測地球附近的天體，以及它們可能如何與地球相撞，從而幫助我們更好地為可能發(fā)生的大規模撞擊做好準備。

　　不過(guò)，我們可能不會(huì )很快就訪(fǎng)問(wèn)太陽(yáng)系最遙遠的地方，但這可以幫助人類(lèi)探索宇宙鄰居，無(wú)需在太空旅行中浪費幾年的時(shí)間。
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