10 月 8 日消息，蘋(píng)果公司的車(chē)載系統 CarPlay 正被無(wú)數司機用來(lái)控制音樂(lè )、獲取方向和接打電話(huà)等，幫助擴大蘋(píng)果在汽車(chē)領(lǐng)域的影響力。據知情人士透露，蘋(píng)果正繼續擴展 CarPlay，以便通過(guò) iPhone 控制更多汽車(chē)功能。

　　知情人士表示，蘋(píng)果正研發(fā)能訪(fǎng)問(wèn)諸如空調系統、車(chē)速表、收音機和座椅等功能的技術(shù)。這項計劃在內部被稱(chēng)為“IronHeart”，目前仍處于早期階段，需與汽車(chē)制造商合作。

　　這個(gè)項目凸顯了蘋(píng)果的野心，該公司認為汽車(chē)可能是其未來(lái)主要搖錢(qián)樹(shù)之一，即使它本身不出售任何汽車(chē)。盡管蘋(píng)果開(kāi)發(fā)汽車(chē)的計劃遭遇挫折，包括今年主要高管離職，但該公司仍在 CarPlay 上取得了進(jìn)展。CarPlay 允許消費者將他們的 iPhone 與汽車(chē)連接起來(lái)，以支持所謂的信息娛樂(lè )功能。推出七年后，現在大多數主要汽車(chē)制造商都提供 CarPlay 支持。

　　IronHeart 項目的推出將使 CarPlay 的功能更加豐富。知情人士說(shuō)，基于 iPhone 的系統可以訪(fǎng)問(wèn)一系列控件、傳感器和設置。 這包括讀取車(chē)內外溫度和濕度讀數、控制除霜系統、調整環(huán)繞立體聲揚聲器、均衡器、高音揚聲器、低音炮以及平衡設置、調節座椅和扶手、訪(fǎng)問(wèn)車(chē)速表、轉速表和燃油儀表組等。

　　蘋(píng)果發(fā)言人拒絕就該公司的汽車(chē)計劃置評。

　　通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)控件和儀器，蘋(píng)果可以將 CarPlay 變成幾乎可以覆蓋整輛車(chē)的界面。這些數據還可以被蘋(píng)果或第三方用來(lái)創(chuàng )建新的應用程序或為現有系統添加新功能。此前，許多蘋(píng)果用戶(hù)抱怨說(shuō)，需要在 CarPlay 和汽車(chē)的內置系統之間跳轉來(lái)管理按鍵控制，新的調整將幫助解決這個(gè)問(wèn)題。

　　蘋(píng)果在 CarPlay 上的努力將與其在健康和家庭技術(shù)方面的做法相似。蘋(píng)果在 iPhone 上提供了一款應用程序，可以使用其 HealthKit 協(xié)議訪(fǎng)問(wèn)和聚合來(lái)自外部醫療設備的數據。與此同時(shí)，Home 應用程序使用蘋(píng)果的 HomeKit 系統來(lái)控制智能家電，包括恒溫器、安全攝像頭和門(mén)鎖等。

　　IronHeart 將代表著(zhù)蘋(píng)果自 2014 年 CarPlay 發(fā)布以來(lái)進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的最大動(dòng)作，但它可能不會(huì )在汽車(chē)制造商中大受歡迎。他們可能不愿意將關(guān)鍵功能的控制權交給蘋(píng)果。雖然 CarPlay 目前在 600 多款車(chē)型中使用，但蘋(píng)果近年來(lái)推出的其他舉措在汽車(chē)制造商中的普及速度較慢。

　　2015 年，蘋(píng)果開(kāi)始允許汽車(chē)制造商為 CarPlay 開(kāi)發(fā)第三方應用，這些應用可以訪(fǎng)問(wèn)汽車(chē)收音機、GPS 和空調控制等。2019 年，蘋(píng)果開(kāi)始在數字儀表盤(pán)等次級汽車(chē)屏幕上支持 CarPlay。2020 年，該公司發(fā)布了 Carkey，即使用 iPhone 或 Apple Watch 解鎖汽車(chē)的功能。同時(shí)蘋(píng)果還推出了電動(dòng)汽車(chē)路由，iPhone 可以感知何時(shí)連接到電動(dòng)汽車(chē)，并在地圖視圖中提供充電站信息。

　　但汽車(chē)制造商大多不愿增加這些增強功能，空調控制和收音機應用程序只有少數幾款車(chē)型支持。而且目前正在發(fā)貨的任何車(chē)輛都不能使用電動(dòng)汽車(chē)路由功能。CarPlay 的顯示屏擴展只得到了幾個(gè)品牌的支持，比如寶馬和大眾，而 Carkey 只是在部分寶馬車(chē)型上提供支持。

　　很長(cháng)時(shí)間以來(lái)，蘋(píng)果還允許其語(yǔ)音助手 Siri 接入某些汽車(chē)功能，允許它改變音頻源和電臺，移動(dòng)座位，以及操作空調設置。但根據 7 月份發(fā)給開(kāi)發(fā)者的通知，這些依賴(lài)于汽車(chē)制造商應用程序支持的功能，已在最新版本的 iPhone 操作系統 iOS 15 中被刪除。如果 IronHeart 功能表現不夠好，蘋(píng)果最終可能會(huì )推遲甚至取消這些功能。

　　包括特斯拉在內的許多汽車(chē)制造商完全無(wú)視蘋(píng)果和谷歌在汽車(chē)方面的努力，而是選擇建立自己的下一代信息娛樂(lè )生態(tài)系統。福特汽車(chē)也制定了更加雄心勃勃的目標，該公司最近聘請了特斯拉前總工程師、蘋(píng)果汽車(chē)項目負責人道格·菲爾德(Doug Field)來(lái)幫助研發(fā)其車(chē)載技術(shù)。

　　盡管如此，汽車(chē)制造商還是冒著(zhù)惹惱 iPhone 粉絲的風(fēng)險，專(zhuān)注于研發(fā)各自不兼容的系統。這最終可能會(huì )讓更多的人選擇接受蘋(píng)果的技術(shù)。他們也可以根據汽車(chē)的不同選擇不同的方式來(lái)實(shí)現這些功能。在某些汽車(chē)上，蘋(píng)果可以控制空調系統，而其他汽車(chē)可能只提供揚聲器控制。

　　對蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，IronHeart 項目可能會(huì )為其制造自動(dòng)駕駛汽車(chē)的努力提供幫助。然而，作為該計劃的一部分，該公司不會(huì )收集用戶(hù)或汽車(chē)的數據。菲爾德離職后，蘋(píng)果任命 Apple Watch 和 Health 軟件主管凱文·林奇(Kevin Lynch)為汽車(chē)項目負責人。

　　在汽車(chē)市場(chǎng)站穩腳跟也可以讓 iPhone 更加深入到消費者的日常生活中。每當這款設備能夠處理更多的任務(wù)，比如用車(chē)、買(mǎi)雜貨、出示身份證或打開(kāi)房門(mén)等，都會(huì )給消費者提供另一個(gè)繼續使用 iPhone 的理由。

　　然后，消費者更有可能升級到更新的機型，避免使用競爭對手的手機。即使蘋(píng)果進(jìn)軍新領(lǐng)域，iPhone 仍是該公司最賺錢(qián)的產(chǎn)品，約占去年銷(xiāo)售額的一半，接近 1380 億美元。
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