距離美國政府劃定的最后期限不到一個(gè)月之際，美國商務(wù)部發(fā)言人當地時(shí)間21日透露，包括英特爾、英飛凌、SK海力士和通用汽車(chē)在內的企業(yè)已表態(tài)愿意提供數據，商務(wù)部鼓勵其他企業(yè)跟進(jìn)。至于是否動(dòng)用強制措施，還要看最后有多少企業(yè)回應，以及提供數據的質(zhì)量。

　　美東時(shí)間周五，英特爾收跌11.68%，臺積電美股收跌1.77%。

　　據臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報道，針對美國要求上交庫存、客戶(hù)訂單等敏感資料一事，此前聲稱(chēng)“不會(huì )泄露客戶(hù)的機密資料”的臺積電22日表態(tài)稱(chēng)，將會(huì )在11月8日截止日期前，把相關(guān)資料提交給美國。

　　臺積電23日對此表示，將會(huì )在11月8日前提交資料。臺積電辯解說(shuō)，該企業(yè)長(cháng)期以來(lái)與所有利害相關(guān)人員保持著(zhù)積極的合作并提供支持，以克服全球半導體供應上的挑戰。在這個(gè)復雜的供應鏈中提高需求可見(jiàn)度，應較能避免未來(lái)出現此類(lèi)供應短缺的現象。在這個(gè)共同目標下，臺積電作為其中強而有力的合作伙伴，將持續采取行動(dòng)來(lái)應對挑戰。

　　在聲明中，臺積電稱(chēng)，向美國提交資料旨在協(xié)助厘清半導體短缺問(wèn)題，臺積電一直以來(lái)與所有關(guān)系伙伴積極合作，以突破全球半導體供應上的任何挑戰。

　　但在此之前，每次被問(wèn)及是否會(huì )向美國提交材料，臺積電都再三強調：客戶(hù)信任是臺積電成功的要素之一，臺積電絕對不會(huì )泄露客戶(hù)數據等敏感信息。

　　與此同時(shí)，美國商務(wù)部也已對外宣稱(chēng)，英特爾、通用汽車(chē)、英飛凌和SK海力士等多家公司均作出表態(tài)，承諾將在期限內提供相關(guān)資料。

　　美商務(wù)部還聲稱(chēng)，提供數據是自愿性的，因為這些信息對于強化供應鏈透明度十分重要。至于是否采取強制措施，將視企業(yè)提交數據的質(zhì)量再做決定。

　　在臺灣當地論壇PTT上，臺積電“乖乖投降”的消息引發(fā)大討論，網(wǎng)友紛紛對臺積電屈服來(lái)得如此之快表示不滿(mǎn)。也有網(wǎng)友寫(xiě)道：“能不給嗎，美國爸爸等得都不耐煩了”、“美帝干爸要廠(chǎng)給廠(chǎng)，要情報給情報”。還有不少網(wǎng)友直呼再次看清美國：“美國是一個(gè)尊重自由市場(chǎng)經(jīng)濟的國家?”“美國真的很流氓”……

　　韓國不愿提供芯片機密 美國：別逼我走那一步

　　盡管臺積電最終作出妥協(xié)，但三星方面暫未作出類(lèi)似表態(tài)。據韓聯(lián)社早前報道，韓國駐美大使李秀赫10月13日表示，企業(yè)不會(huì )輕易提供高度機密的信息。而在此之前，韓國外交部也就相關(guān)事件向美國傳達了憂(yōu)慮。

　　李秀赫表示，雖然美方以“保證供應鏈良好運行”為由要求企業(yè)“自愿提供”，但因為企業(yè)無(wú)法忽視與美國的合作，這給相關(guān)企業(yè)造成了壓力。但他依然強調，企業(yè)不會(huì )輕易提供高度機密的信息。

　　而美國商務(wù)部長(cháng)直言，“如果他們不愿意提交數據，我們還有其他辦法，我希望我們不要走到那一步”。

　　韓國產(chǎn)業(yè)部在10月6日的一份聲明中說(shuō)：“所要求數據的范圍很廣，包括一些操作秘密，這在韓國是一大疑慮。”

　　但韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長(cháng)官文勝煜周四告訴一個(gè)議會(huì )委員會(huì )，一些公司正準備在不違反合同保密條款或國內法律的情況下審查并提交可以提供的數據。

　　今年9月末，美國政府召開(kāi)全球芯片業(yè)峰會(huì )，欲尋求化解芯片短缺局面的良方，包括英特爾、臺積電、蘋(píng)果、微軟、三星電子和福特等企業(yè)代表參與了此次線(xiàn)上會(huì )議。在會(huì )議期間，美國商務(wù)部長(cháng)雷蒙多(Gina Raimondo)表示，需要更多有關(guān)芯片供應鏈的信息，以提高對危機的認知水平，并確定造成芯片短缺的原因。

　　這一要求引發(fā)廣泛不滿(mǎn)和擔憂(yōu)。隨著(zhù)韓國國內呼吁政府保護半導體企業(yè)的聲音愈發(fā)強烈，韓國駐美大使李秀赫也于10月13日明確表態(tài)，企業(yè)“不會(huì )輕易提供”高度機密的信息。

　　缺芯危機遲遲沒(méi)有解決，雖然臺積電、三星、英特爾都已決定各投資數百億美元在美國設廠(chǎng)，來(lái)擴大美國未來(lái)的本土產(chǎn)能，但據AlixPartners預測，汽車(chē)領(lǐng)域的芯片缺失，將導致2021年全球汽車(chē)產(chǎn)量減少770萬(wàn)輛，損失將達到2100億美元。

　　第三次會(huì )議，白宮想要更多——它開(kāi)始直接對與會(huì )的企業(yè)代表施壓。

　　參與第三次供應鏈會(huì )議的廠(chǎng)商包括蘋(píng)果、微軟等科技公司，美光、三星、臺積電、英特爾、格芯、安晟培等芯片廠(chǎng)商，以及戴姆勒、寶馬、通用、福特、斯特蘭蒂斯等汽車(chē)廠(chǎng)商。白宮分別針對供應鏈的生產(chǎn)環(huán)節和消費環(huán)節要求上述企業(yè)在45天內填寫(xiě)調查問(wèn)卷，提供芯片庫存和銷(xiāo)售數據。
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