下周就要進(jìn)入 2022 年了。從數據上回顧年末的幾個(gè)月，新能源車(chē)銷(xiāo)量猛增，11 月可以用“瘋狂”來(lái)形容。乘聯(lián)會(huì )發(fā)布信息統計，11 月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為 42.9 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng) 17.9%，同比增長(cháng) 131.7%;1-11 月累計銷(xiāo)量為 280.7 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 190.2%，除了特斯拉賣(mài)出 52859 輛之外，造車(chē)新勢力也迎來(lái)了集體爆發(fā)。

　　其中，小鵬、理想、蔚來(lái)、哪吒等四個(gè)品牌的交付量均已破萬(wàn)，分別同比增長(cháng) 269.6%、190.2%、105.6% 以及 372%。零跑和威馬汽車(chē)緊隨其后，同比增長(cháng) 177% 與 66.6%。

　　小鵬汽車(chē)：

　　小鵬汽車(chē) 11 月的表現讓人眼前一亮，交付量達到創(chuàng )紀錄的 15613 輛，環(huán)比增長(cháng)達到了 54%，同比增長(cháng) 269.6%，不僅連續 2 個(gè)月拿下造車(chē)新勢力銷(xiāo)冠寶座，而且實(shí)現了連續 3 個(gè)月交付量破萬(wàn)臺。其中，小鵬 P7 交付 7839 輛，環(huán)比增長(cháng) 30%;G3 系列產(chǎn)品交付 5620 輛，環(huán)比增長(cháng) 54%;P5 交付 2154 輛。

　　回顧 2021 年的1-11 個(gè)月，小鵬汽車(chē)累計交付量 82155 輛，同比增長(cháng) 285%。今年累計交付量首次超過(guò)了蔚來(lái)，成為造車(chē)新勢力第一。

　　不過(guò)，小鵬汽車(chē)近期也是負面消息不斷，續航問(wèn)題、補貼問(wèn)題接連被曝出，對口碑有一定影響。從“蔚小理”第三季度財報來(lái)看，蔚來(lái)、小鵬、理想營(yíng)業(yè)收入分別為 98.05 億元、57.12 億元和 77.75 億元，凈虧損分別為 8.35 億元、15.95 億元和 2150 萬(wàn)元。如何延續銷(xiāo)量良好勢頭，降低虧損提高盈利，這是何小鵬的當務(wù)之急。

　　理想汽車(chē)：

　　“理想 ONE 在 11 月創(chuàng )造了單月交付 1.3 萬(wàn)臺的新紀錄。這也是起售價(jià)超 30 萬(wàn)的中國品牌豪華車(chē)型第一次實(shí)現單月交付破萬(wàn)。”理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人兼總裁沈亞楠表示。

　　11 月，理想銷(xiāo)量為 13485 輛，同比增長(cháng) 190.2%;累計銷(xiāo)量為 76404，同比增長(cháng) 188.3%。僅憑理想 ONE 一款車(chē)型，11 月理想月銷(xiāo)量首次破萬(wàn)，從 19 年 11 月首款車(chē)型上市至今用時(shí) 24 個(gè)月，少于小鵬的 34 個(gè)月和蔚來(lái)的 41 個(gè)月。

　　面對缺芯危機，理想也在積極地尋求對策。理想汽車(chē)創(chuàng )始人李想表示，“芯片短缺依然是明年一季度的制約因素，公司正在與博世合作，盡可能解決芯片短缺問(wèn)題。”

　　理想汽車(chē)在經(jīng)歷了幾次重大危機公關(guān)后，銷(xiāo)量沒(méi)有受到太大影響，也是得益于產(chǎn)品端的升級以及各種金融政策的配合。解決續航焦慮是理想汽車(chē)最大優(yōu)勢，在冬季尤為明顯。預計 12 月銷(xiāo)量還會(huì )有不錯的表現。

　　蔚來(lái)汽車(chē)：

　　蔚來(lái)方面，月交付量重返“萬(wàn)輛”水平。據統計 11 月，蔚來(lái)汽車(chē)交付新車(chē) 10878 輛，同比增長(cháng) 105.6%，再創(chuàng )月度交付紀錄。同時(shí)，這也是蔚來(lái)繼 9 月份之后，第二次實(shí)現月交付量破萬(wàn)。

　　在廠(chǎng)房改造導致 10 月交付量大幅下跌后，蔚來(lái)在 11 月重回造車(chē)新勢力銷(xiāo)量排行前三。“缺芯“危機以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)受到供應鏈影響嚴重，今年下半年交付量出現了較大波動(dòng)，從1-11 月的累計銷(xiāo)量來(lái)看，小鵬汽車(chē)已超過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)。不過(guò)，蔚來(lái)汽車(chē)熱度不減，首款轎車(chē) ET7 亮相廣州車(chē)展，獲得很高的關(guān)注度;12 月 18 日，蔚來(lái)在蘇州舉辦第五屆 NIO Day，ET5 首次公開(kāi)亮相，也吸引了不少目光。

　　作為產(chǎn)品布局最全面的自主新能源品牌，蔚來(lái)新車(chē) ET5 也是劍指特斯拉 model 3，并且在充電、換電方面蔚來(lái)占有布局優(yōu)勢，在推出永久免費換電政策以后，新車(chē)更容易吸引觀(guān)望者下決心出手。

　　哪吒汽車(chē)：

　　在中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)激烈的廝殺中，哪吒汽車(chē)擠進(jìn)了造車(chē)新勢力“第一陣營(yíng)”。11 月哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量為 10013 輛，同比增長(cháng) 371.9%;1-11 月累計銷(xiāo)量為 59547 輛，同比增長(cháng) 393%。有聲音質(zhì)疑哪吒汽車(chē)的高銷(xiāo)量依靠大量 To B 訂單，為此哪吒官方表示 11 月交付訂單中個(gè)人用戶(hù)占比高達 91%。

　　哪吒汽車(chē)的高銷(xiāo)量很大程度上依賴(lài)著(zhù)其產(chǎn)品較低的售價(jià)，目前哪吒旗下三款在售產(chǎn)品的起售價(jià)均低于 10 萬(wàn)，相比主流造車(chē)新勢力產(chǎn)品定價(jià)低出了不少。產(chǎn)品力不足是哪吒汽車(chē)更進(jìn)一步的最大阻礙，布局二三線(xiàn)市場(chǎng)，并且和五菱宏光 EV 差異化競爭，是其生存之道。

　　零跑和威馬：

　　零跑 11 月銷(xiāo)量首破 5000 大關(guān)，同比增長(cháng) 177%;威馬 11 月交付量 5027 萬(wàn)輛，同比增 66.5%。威馬汽車(chē)官方 12 月 1 日還宣布，D2 輪融資已獲得 1.52 億美元，房地產(chǎn)企業(yè)雅居樂(lè )領(lǐng)投了 1.4 億美元，加上 10 月初 D1 輪融資獲得的融資，截至現在，D輪融資已獲得 4.57 億美元。

　　2021 年是新的拐點(diǎn)

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)陳士華曾表示，2021 年全年新能源車(chē)銷(xiāo)量有望突破 300 萬(wàn)輛，在中國汽車(chē)業(yè)發(fā)展歷史上可能會(huì )成為一個(gè)新的拐點(diǎn)。

　　但從目前來(lái)看，實(shí)際銷(xiāo)量可能將遠超預期。中國科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高預測，今年全年國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或將達 330 萬(wàn)輛左右。

　　比亞迪董事長(cháng)王傳福也提到，電動(dòng)汽車(chē)在中國迎來(lái)了前所未有的發(fā)展期。新能源車(chē)滲透率從年初的5%-6%，已經(jīng)上升至 10 月份的 20% 左右，他預計，今年中國市場(chǎng)新能源車(chē)銷(xiāo)量有望破 330 萬(wàn)臺，明年年底，中國新能源車(chē)滲透率將超過(guò) 35%。

　　還有1-2 周的時(shí)間，2021 年整體銷(xiāo)量數據即將出爐。每個(gè)行業(yè)，每個(gè)車(chē)企都會(huì )給自己做一份年終總結?？梢灶A計的是，新能源車(chē)滲透率的提升會(huì )比想象中更快，當然保有量提高以后，諸如充電、排隊等問(wèn)題也會(huì )接踵到來(lái)。2022 年，華為、小米的產(chǎn)品也會(huì )沖進(jìn)紅海，市場(chǎng)表現究竟誰(shuí)主沉浮，值得期待。
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