歐洲航天局日前表示，歐洲航天局和俄羅斯航天局聯(lián)合的火星探測任務(wù)ExoMars2022計劃今年9月由“質(zhì)子-M”火箭和“微風(fēng)-M”上面級在哈薩克斯坦拜科努爾發(fā)射。

　　歐洲航天局的“羅莎琳德·富蘭克林”火星車(chē)經(jīng)過(guò)了數月維護和功能測試，歐洲航天局ExoMars火星車(chē)團隊負責人皮埃特羅·巴格里奧尼(Pietro Baglioni)表示，火星車(chē)已準備就緒，加上最近降落傘下降測試成功，有信心能及時(shí)趕上9月的發(fā)射。

　　地球有時(shí)候在追趕火星，有時(shí)候又在遠離火星，大約每26個(gè)月會(huì )相遇一次。ExoMars任務(wù)受疫情影響及降落傘問(wèn)題沒(méi)有趕上2020年7月開(kāi)啟的發(fā)射窗口，今年的發(fā)射窗口在9月20日-10月1日。

　　歐洲宇航局打算在歐洲中部夏令時(shí)間9月20日發(fā)射火星探測任務(wù)，整個(gè)旅程將耗時(shí)9個(gè)月左右，預計2023年6月10日在火星奧克夏平原(Oxia Planum)著(zhù)陸，這里過(guò)去或曾擁有大片水域。

　　“著(zhù)陸點(diǎn)選擇工作小組”成員、英國萊斯特大學(xué)約翰·布里奇教授曾表示，奧克夏平原的精細沉積物非常適合火星車(chē)的鉆探。

　　目前“羅莎琳德”火星車(chē)位于意大利都靈泰雷茲阿萊尼亞宇航公司的超潔凈室，邊上是“哥薩克舞”著(zhù)陸平臺。在3月底的最終評估之后，火星車(chē)、著(zhù)陸平臺、下降模塊、運載模塊等將轉移到拜科努爾發(fā)射場(chǎng)，為9月的發(fā)射做準備。

　　運載模塊將把載有“羅莎琳德·富蘭克林”火星車(chē)和“哥薩克舞”著(zhù)陸平臺的下降模塊送往火星。著(zhù)陸火星后，下一步是讓“羅莎琳德”火星車(chē)駛離著(zhù)陸平臺，踏上火星土壤，并選擇地點(diǎn)鉆探，探尋這顆紅色星球是否曾經(jīng)存在生命。著(zhù)陸平臺有前后2個(gè)出口坡道，“羅莎琳德”火星車(chē)被設計為穿過(guò)斜坡，但這取決于地球上的地面控制來(lái)決定哪種方式能最安全駛離。

　　“阿瑪利亞”的輪子

　　“羅莎琳德”的孿生探測車(chē)“阿瑪利亞”地面測試模型最近在火星地形模擬器的測試中已經(jīng)能成功離開(kāi)著(zhù)陸平臺。“阿瑪利亞”也被用來(lái)測試鉆探和分析巖石，目前其已演示1.7米以下的土壤樣品鉆探，并將科學(xué)數據發(fā)送到火星車(chē)操作控制中心。

　　到了火星上，一旦“羅莎琳德”火星車(chē)的六個(gè)輪子踏上火星表面，它在火星上的故事就真正開(kāi)始了。踏上火星土壤后，火星車(chē)將在一周多的時(shí)間里展開(kāi)輪子，部署桅桿，并做檢查。

　　皮埃特羅表示，距離2023年歐洲火星車(chē)加入其他火星車(chē)駕駛員行列的時(shí)間已經(jīng)不久了。
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