在美國當地時(shí)間周三發(fā)表的專(zhuān)訪(fǎng)中，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)承認，該公司位于美國德克薩斯州和德國柏林的兩家新工廠(chǎng)正陷入巨大虧損之中，原因是電池供應短缺和港口問(wèn)題導致它們難以快速增加產(chǎn)量。

　　馬斯克在接受特斯拉官方認可組織“硅谷特斯拉車(chē)主俱樂(lè )部”采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)：“柏林和德克薩斯州的工廠(chǎng)現在都是巨大的金錢(qián)熔爐。伴隨著(zhù)機器的巨大轟鳴聲，我們甚至可以聽(tīng)到金錢(qián)燃燒的聲音。”

　　馬斯克還表示，特斯拉始終在努力快速提高德克薩斯州 Model Y SUV 的產(chǎn)量，但產(chǎn)能有限，因為這款車(chē)型使用了該公司新研制的 4680 電池，而該公司在提高電池產(chǎn)能方面遇到了巨大挑戰。

　　為了滿(mǎn)足對其汽車(chē)的超高需求，特斯拉在 4 月給股東的信中說(shuō)，將在奧斯汀繼續生產(chǎn)使用傳統 2170 電池的 Model Y。但馬斯克透露，生產(chǎn)這種電池的工具“被困在了中國港口”。

　　不過(guò)，馬斯克對未來(lái)持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，他說(shuō)："這些問(wèn)題很快就會(huì )被解決，但需要大量的關(guān)注，要讓這家工廠(chǎng)提高產(chǎn)量，需要付出比最初建造它所需的更多努力。”

　　令馬斯克感到欣慰的是，柏林工廠(chǎng)的情況“略微好些”，因為那里生產(chǎn)的車(chē)型從一開(kāi)始就使用 2170 電池。

　　馬斯克承認，上海工廠(chǎng)關(guān)閉“帶來(lái)了許多困難”。他說(shuō)，停產(chǎn)不僅影響了特斯拉上海工廠(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)，還影響了其加州工廠(chǎng)，因為后者也使用許多中國制造的汽車(chē)零部件。

　　最新曝光的內部備忘錄顯示，特斯拉計劃在 7 月份的前兩周暫停其上海工廠(chǎng)的大部分生產(chǎn)，以進(jìn)行現場(chǎng)升級、提高產(chǎn)量。

　　馬斯克表示:“過(guò)去兩年絕對是供應鏈中斷的噩夢(mèng)，我們至今還沒(méi)有擺脫這種局面。”他說(shuō)，特斯拉最關(guān)心的是“如何保持工廠(chǎng)運轉，這樣我們就可以繼續支付員工工資而不會(huì )破產(chǎn)”。

　　馬斯克本月初警告稱(chēng)，他對經(jīng)濟形勢有“非常糟糕的感覺(jué)”，特斯拉需要裁員約 10%，并“暫停全球所有招聘”。本周早些時(shí)候，他說(shuō)特斯拉將在三個(gè)月內裁減 10% 的受薪員工。

　　今年早些時(shí)候，特斯拉在柏林和德克薩斯州的工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)，這兩家工廠(chǎng)對特斯拉汽車(chē)增產(chǎn)至關(guān)重要。馬斯克表示，他預計特斯拉將在 2023 年中期開(kāi)始生產(chǎn)數次被推遲的電動(dòng)皮卡 Cybertruck。
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