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路透社報道稱(chēng),AlixPartners 在年度《全球汽車(chē)展望》發(fā)布會(huì )上表示,為了支持增長(cháng)需求,汽車(chē)制造商和供應商預計,從 2022 年到 2026 年,他們將在電動(dòng)汽車(chē)和電池方面至少投資 5260 億美元。這是 2020-2024 年電動(dòng)汽車(chē)投資預測 2340 億美元的兩倍多。AlixPartners 汽車(chē)業(yè)務(wù)聯(lián)席主管 Mark Wakefield 表示,這些更高的投資“現在使電動(dòng)汽車(chē)的增長(cháng)不可避免”。
Mark Wakefield 補充道,在從內燃機汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的轉型過(guò)程中,汽車(chē)行業(yè)仍然面臨著(zhù)經(jīng)濟和供應鏈方面的挑戰。其轉變需要“對運營(yíng)模式進(jìn)行重大變革,不僅是工廠(chǎng)和員工,還有整個(gè)工作方式”。一些公司將從剝離 ICE 和 EV 業(yè)務(wù)中受益。
據報道,截至 2022 年 5 月,電動(dòng)汽車(chē)的原材料價(jià)格是內燃機的兩倍多。
汽車(chē)行業(yè)聯(lián)席負責人 Elmar Kades 表示,到 2030 年,從內燃機到電動(dòng)汽車(chē)的轉型將使汽車(chē)制造商和供應商累計花費 700 億美元。
另外,AlixPartners 還預計供應緊張將持續到 2024 年,并預計今年全球汽車(chē)總銷(xiāo)量將降至 7900 萬(wàn)輛,2024 年將攀升至 9500 萬(wàn)輛。
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