第一條完全由氫氣驅動(dòng)的客運列車(chē)服務(wù)現已啟動(dòng)并運行。由阿爾斯通公司制造的Coradia iLint列車(chē)正在德國下薩克森州的線(xiàn)路上運行。唯一的排放物是蒸汽和冷凝水，阿爾斯通指出，該列車(chē)在運行時(shí)的噪音很低。

　　本周有五列火車(chē)開(kāi)始運行。未來(lái)幾個(gè)月還將增加9列，以取代該地區線(xiàn)路上的15列柴油列車(chē)。阿爾斯通公司表示，Coradia iLint的續航能力為1000公里，這意味著(zhù)它可以使用一個(gè)氫氣罐在該線(xiàn)路上運行一整天。在庫克斯港、不來(lái)梅港、布雷默沃德和布克斯特胡德之間的線(xiàn)路上已經(jīng)建立了一個(gè)加氫站。

　　阿爾斯通公司于2018年開(kāi)始測試列車(chē)，并在其他地區簽訂了Coradia iLint的協(xié)議，包括在法蘭克福都市區的27輛列車(chē)。另外兩個(gè)合同是在意大利和法國的地區。

　　該公司指出，盡管一些國家在電氣化方面做出了努力，但從長(cháng)遠來(lái)看，歐洲的大部分鐵路網(wǎng)絡(luò )將依賴(lài)于沒(méi)有電氣化的列車(chē)。它指出，僅在德國就有超過(guò)4000輛柴油動(dòng)力汽車(chē)。2020年，該國的國家鐵路運營(yíng)商德國鐵路公司表示，它正在開(kāi)發(fā)一種以氫為動(dòng)力的列車(chē)。雖然將歐洲大陸的鐵路網(wǎng)絡(luò )完全轉換為綠色能源還需要一些時(shí)間(假設在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行全面轉換)，但將氫動(dòng)力火車(chē)投入使用是一個(gè)積極的進(jìn)步。
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