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對用戶(hù)可能起到較大引導作用的“新能源汽車(chē)環(huán)境測試”,不僅引發(fā)了車(chē)企的關(guān)注,甚至有車(chē)企開(kāi)始有所行動(dòng)。
12 月 14 日,長(cháng)城汽車(chē)舉行倡議關(guān)于“共同提升中國新能源汽車(chē)環(huán)境測試水平”的圓桌論壇?;顒?dòng)現場(chǎng),長(cháng)城汽車(chē)提出了七項倡議,包括新能源汽車(chē)環(huán)境測試應建立嚴格程序認證,應有專(zhuān)業(yè)人員提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持等,并宣布向全行業(yè)開(kāi)放所有“新能源汽車(chē)測試平臺”,倡議其他車(chē)企開(kāi)放測試資源,共同支持中國汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展和高質(zhì)量測試,推動(dòng)更加專(zhuān)業(yè)、嚴謹的“新能源汽車(chē)環(huán)境測試標準”,呼吁早日出臺。
在本次圓桌論壇上,長(cháng)城汽車(chē)宣布向全行業(yè)開(kāi)放包括專(zhuān)用于低測試的黑河冬季試驗場(chǎng)在內的所有新能源測試平臺,同時(shí)還宣布在明年夏測中開(kāi)放相應的測試資源,以提升夏測的科學(xué)性、嚴謹性。據介紹,長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)積累出一套專(zhuān)業(yè)汽車(chē)測試系統,涉及能耗、動(dòng)力、操穩、充電、乘員艙氣候以及環(huán)境適用性等維度,貼合全球用戶(hù)實(shí)際用車(chē)環(huán)境,覆蓋常規環(huán)境測試,還可模擬全球極溫極寒評測環(huán)境,通過(guò) 56 項測試科?,21 個(gè)硬核測試設備,覆蓋極熱、極寒、高溫高濕以及高海拔等極限環(huán)境測試和驗證。
對于新能源汽車(chē)環(huán)境測試,汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士及車(chē)主之間同樣反應不一。
此類(lèi)公開(kāi)測試,專(zhuān)業(yè)性和合理性都很重要。平時(shí)他接觸的新能源車(chē)主,都比較關(guān)心車(chē)輛的真實(shí)續航里程及電池耗損水平等。因此,此類(lèi)測試的數據,會(huì )引起他們對產(chǎn)品進(jìn)行對比。某純電動(dòng)車(chē)型車(chē)主鄧先生表示,有一次愛(ài)車(chē)空調壓縮機產(chǎn)生故障,自己還需要在 36 攝氏度氣溫下跑完長(cháng)途去找快充站充電。因此,他對車(chē)輛關(guān)鍵部件的“極限”數據會(huì )比較關(guān)注。
長(cháng)城汽車(chē)宣布開(kāi)放所有“新能源汽車(chē)測試平臺” 08:46:31
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