小米造車(chē)迎來(lái)重大進(jìn)展。

　　近日有傳聞稱(chēng)，小米已經(jīng)獲得造車(chē)資質(zhì)，針對此消息，小米官方暫未置評。

　　不過(guò)，新浪科技從小米供應商處獨家獲悉，小米汽車(chē)工廠(chǎng)近日已開(kāi)啟工人招聘，開(kāi)放了涂裝操作工、電池車(chē)間操作工等多個(gè)崗位。

　　這意味著(zhù)小米汽車(chē)即將進(jìn)入生產(chǎn)階段，同時(shí)側面印證了上述傳聞的可靠性。

　　根據小米此前給出的時(shí)間表，小米汽車(chē)將在 2024 年上半年量產(chǎn)。而小米董事長(cháng)雷軍為小米汽車(chē)定下了進(jìn)入世界前五的目標，在新能源汽車(chē)競爭如此激烈的當下，這個(gè)目標真能實(shí)現嗎?

　　工人缺口超百人，傳統車(chē)企經(jīng)驗者優(yōu)先

　　一位為小米汽車(chē)工廠(chǎng)提供招聘服務(wù)的供應商向新浪科技透露，今年 8 月起，小米開(kāi)始對外開(kāi)放汽車(chē)工廠(chǎng)普工招聘。目前缺口超過(guò) 100 人，并且招聘流程十分快速。

　　據悉，小米汽車(chē)工廠(chǎng)開(kāi)放的崗位包括涂裝操作工、電池車(chē)間操作工、焊裝車(chē)間設備維修工、涂裝車(chē)間設備維修、電池車(chē)間維修工。

　　從招聘要求來(lái)看，并不算太高，但待遇還算不錯。以涂裝操作工為例，學(xué)歷要求中專(zhuān)以上，年齡在 28 歲以下。畢業(yè)不足一年的，必須有整車(chē)廠(chǎng)實(shí)習經(jīng)歷，月薪資 4300 元，一年可以拿到 18 薪;畢業(yè)一年以上的，月薪資 4300 元 —5500 元，同樣為 18 薪，要求有整車(chē)廠(chǎng)工作經(jīng)驗。學(xué)歷要求中專(zhuān)以上，年齡在 28 歲以下，最好有車(chē)企工廠(chǎng)工作經(jīng)驗，北汽、長(cháng)城、長(cháng)安等傳統車(chē)企經(jīng)驗優(yōu)先。

　　該供應商表示，該崗位為五天 8 小時(shí)工作制，加班有加班工資，根據崗位不同，薪資有差異。但所有崗位，五天 8 小時(shí)工作制，加班費另付，提供五險一金，跟小米簽訂正式勞動(dòng)合同。另外吃住全免，班車(chē)免費。

　　但該信息尚未得到小米官方證明。另?yè)嘎?，此次招聘的是小米汽?chē)位于北京亦莊的工廠(chǎng)。小米汽車(chē)分兩期建設整車(chē)工廠(chǎng)，工廠(chǎng)累計年產(chǎn)量預計為 30 萬(wàn)輛，一期和二期的產(chǎn)能均為 15 萬(wàn)輛。今年 6 月，該工廠(chǎng)第一期正式通過(guò)竣工驗收。

　　近日有外媒援引知情人士消息稱(chēng)，小米公司已獲得中國國家規劃部門(mén)批準生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)(EV)，這標志著(zhù)這家智能手機制造商向“明年初生產(chǎn)汽車(chē)”的目標邁出了重要一步。報道稱(chēng)，負責監管中國汽車(chē)行業(yè)新投資和產(chǎn)能的國家發(fā)展和改革委員會(huì )，本月早些時(shí)候已批準總部位于北京的小米公司生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

　　而此次開(kāi)放普工招聘，也意味著(zhù)小米汽車(chē)即將進(jìn)入生產(chǎn)階段。

　　在此前的年度演講上，小米創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼 CEO 雷軍意外地沒(méi)有提到小米造車(chē)最新進(jìn)展。但近日，包括雷軍在內的小米高管在微博上卻曝光了一些小米汽車(chē)的相關(guān)信息。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )/侵刪

　　8 月 19 日，雷軍發(fā)布一組照片，圖中橫幅上寫(xiě)著(zhù)“為小米汽車(chē)而戰!”，定位顯示在新疆。同一天，小米集團總裁盧偉冰、小米汽車(chē)副總裁李肖爽、順為資本投資合伙人胡崢楠等則均出現在新疆。而據新疆日報報道，有網(wǎng)友曬出在烏魯木齊 — 昌吉城市快速路上，偶遇嚴密偽裝的四輛小米汽車(chē)在高速公路上疾馳。外界猜測雷軍率一眾高管親自到新疆參與了小米汽車(chē)的路測工作。

　　另外，近日小米汽車(chē)科技有限公司登記備案“xiaomiev.com”網(wǎng)站域名。這些都說(shuō)明距離小米汽車(chē)正式對外亮相的日子，不遠了。

　　明年才量產(chǎn)，到底晚不晚?

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )/侵刪

　　根據小米此前公布的計劃，小米汽車(chē)將在 2024 年上半年正式量產(chǎn)。

　　對于這個(gè)時(shí)間，不少人認為有些晚。而在今年初的小米投資者日上，雷軍也進(jìn)行了回應，他認為，造車(chē)新勢力比小米提前了 6～7 年，兩年前小米做了很多訪(fǎng)談，認為汽車(chē)是百年賽道，只要看好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，任何時(shí)候都不晚。“我們的能力在電子、用戶(hù)體驗的運維上，現在的電動(dòng)汽車(chē)都在我們的這些點(diǎn)上，所以我覺(jué)得我們 2024 年出車(chē)剛剛好。”他還提出，小米汽車(chē)爭取 15—20 年進(jìn)入世界前五。

　　值得注意的是，2022 年時(shí)，雷軍還曾在社交媒體上公布過(guò)小米汽車(chē)十分激進(jìn)的目標。他稱(chēng)，“我相信，當電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)走向成熟時(shí)，全球前 5 大品牌將占據 80% 以上的市場(chǎng)份額。換句話(huà)說(shuō)，小米成功的唯一途徑是入圍前五名，年出貨量超過(guò) 1000 萬(wàn)輛，競爭將是殘酷的。”

　　正如雷軍所說(shuō)，新能源汽車(chē)的競爭是殘酷的。

　　從國內來(lái)看，比亞迪、特斯拉位居第一陣營(yíng)，蔚小理等新勢力實(shí)力不俗，眾多傳統車(chē)企也在加速向新能源汽車(chē)轉型。高、中、低各個(gè)價(jià)格段的產(chǎn)品均競爭激烈，已經(jīng)進(jìn)入紅海。

　　在手機上依靠性?xún)r(jià)比起家的小米，在新能源汽車(chē)上要想復制這一策略，也十分困難。近兩年，在特斯拉的帶動(dòng)下，國內新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了多輪價(jià)格戰，在性?xún)r(jià)比產(chǎn)品上，用戶(hù)已經(jīng)擁有了多個(gè)選擇。

　　當然，小米也有著(zhù)自己獨特的優(yōu)勢。一是廣泛的用戶(hù)群體，可以轉化為汽車(chē)用戶(hù);二是大量的小米之家線(xiàn)下門(mén)店，可以為小米汽車(chē)的銷(xiāo)售提供助力。在 2021 年底小米之家突破 1 萬(wàn)家店后，盧偉冰就提出了希望 2-3 年內實(shí)現 3 萬(wàn)家門(mén)店的新零售目標。他還透露，小米之家未來(lái)會(huì )開(kāi)更多大店，也是為了賣(mài)車(chē)考慮;三是龐大的生態(tài)，這既包括硬件生態(tài)，也包括軟件生態(tài)，比如當前新能源汽車(chē)比拼的智能化，小米便在操作系統、軟件服務(wù)等方面擁有積累。

　　雷軍為小米汽車(chē)定下的目標確實(shí)十分宏大。

　　數據顯示，2022 年全球純電 + 插混車(chē)型銷(xiāo)量大幅增長(cháng) 55%，首次突破 1000 萬(wàn)輛大關(guān)。全球新能源汽車(chē)的冠軍比亞迪 2022 年的累計銷(xiāo)量也僅為 186 萬(wàn)輛;而放眼全球整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，2022 年也僅有豐田集團一家實(shí)現了年銷(xiāo)量超 1000 萬(wàn)輛。

　　雷軍提出的小米汽車(chē)入圍全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前五名，并且年出貨量超過(guò) 1000 萬(wàn)輛，可謂挑戰滿(mǎn)滿(mǎn)。
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